衡水贝尔克人工挖孔桩边坡防护网塌方的处理及补救措施

高边坡防护网发生变形破坏的事故频繁发生,高边坡的加固对工程起到至关重要的作用,针对抗滑桩、锚(索)杆、格构加固、喷锚网支护和注浆加固等加固方案边坡加固新技术——“预应力锚梁”和“预应力抗滑桩”。两项技术有望在对滑坡灾害，特别是具有卸荷裂隙的高陡边坡滑坡的防治中取得良好效果。 据杨志法介绍，水利水电、矿山、公路、铁道和军事工程等，都将遇到人工开挖和自然形成的高陡边坡，当地质条件差、雨水集中且处理不当的就可能产生滑坡，甚至出现严重的大滑坡灾害。由于目前我国经济快速发展，工程建设规模越来越大，滑坡问题也越来越突出。有专家估计，我国因滑坡等地质灾害造成的经济损失，每年达100亿～200亿元。以川藏公路沿线为例，由于地处高山峡谷、构造剧烈、岩体破碎、降雨相对集中，这里藏有大量山地灾害隐患；其中，滑坡灾害严重威胁车辆行人安全，甚至可能导致交通中断。为防止滑坡发生，一般需对此类边坡不够稳定的地段采用一定的加固措施。目前常用的削坡卸荷、压坡脚、坡面防护、抗滑桩、锚杆、预应力锚索、锚固洞、排水、挡墙、综合加固法等方法，在边坡加固方面发挥了很大的作用，但应用过程中也因技术本身的不足，导致加固效果不理想，甚至出现工程事故。杨志法举例说，漫湾水电站的一个主要用锚固洞加固的边坡，因技术本身的某些不足而发生滑坡，造成经济损失逾亿元；采用抗滑桩防治的王家坡和义马露天矿边坡等，都曾因桩体被剪断而产生滑坡。常用的预应力锚索加固技术，目前也存在着造价高、易生锈等不足。为保证重大工程的高陡边坡稳定，开展有关滑坡等地质灾害防治新方法、新技术的研究，已成为亟待解决的课题。针对现有滑坡陇防治技术存在的某些不足，提高边坡加固效率，杨志法和研究小组的同事在工程地质力学综合集成方法论的指导下，提出了“预应力锚梁和预应力抗滑桩”两种边坡加固新技术。其中，采用中空设计的“预应力锚梁”技术，根据地质条件，将边坡分为重点加固段和一般加固段，对前者还专门设计了抗拉能力很强的预应力桥体；并重新设计了监测和排水系统。从而在保持“锚固洞”优点的同时，解决了这一技术存在的有碍排水、不便监测和对地质信息考虑不够的问题，并能节约大量混凝土。另外，还备有滑坡出现时可迅速采用的临时控制措施。而“预应力抗滑桩”技术，充分利用预应力混凝土抗拉能力较好的优点，以新提出的预应力柱体替代抗滑桩受拉一侧的钢筋，用于滑动面附近的重点加固，具有较强的加固功能；同时除去“抗滑桩”技术用在中性面附近的混凝土，作垂直的中空设计，提高加固效率并节约了混凝土；并采用垂直钻孔倾斜监测、桩顶位移监测和通过预留孔对桩体裂缝观测等相结合的方法，提高了监测功能；还可在出现滑动前兆时采边坡防护网取相关措施进行临时补救，为进一步治理赢得了时间。