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钢波纹板在小桥加固中的应用

作者:衡水贝尔克工程材料科技有限公司 来源:www.beierke.cn 发表时间:2019-7-30 浏览:次  百度一下

波纹涵管.jpg

在当今的信息畅通时代, 群众对公路运输状况更加关注, 桥梁安全直接影响公路营运安全, 这不仅联系着整个国家经济的发展, 也关系着人民群众的人身安全。 国省干线公路和农村公路中, 小桥数量占据桥梁总数的几乎一半, 而这批小桥更多存在修建年份早、 结构简单、 承载力底的情况。

 

钢波纹板加固小桥的广泛应用(原理和优点)

 

     目前, 国内公路工程小桥大多使用污工砌体和钢筋混凝土组合构成,存在很多缺点, 像设计繁琐、 施工周期长、 施工难度大、 所需机具和人工多, 对于高填方桥类型的桥身结构也比较容易破坏。 小桥的加固, 一般工期比较紧, 保通压力大, 投资相对小时, 采用钢波纹板加固就解决了这些问题。 钢波纹板的优点有耐久性强, 钢波结构能够承受较长时间的重压;地基承载要求低, 当桥位地基承载力达不到要求时, 增设垫层和反拱即可解决; 适应能力强大, 根据不同结构尺寸工厂预制, 现场组装, 对于不同类型的桥涵都能进行加固; 而且由于钢板纹材质特别轻便, 现场组装很方便很简单, 施工过程占用的空间小, 最重要的是不用改变旧桥的原貌, 大大缩短了施工周期, 也减少了对环境的破坏。总而言之, 利用钢波纹板不仅能达到设计简单、 施工简便、 提高原桥的承载能力和修复原桥的缺陷等问题, 还能降低成本, 节省时间, 便于保通, 提高质量。

 钢波纹板在小桥加固中的施工方法

 施工准备阶段

 

     在对桥涵进行加固前, 先要对相关材料进行准备, 依设计预制钢波纹板、 底座、 钢筋和模板, 采备水泥、 砂石材料等, 作业人员和设备进场后,做好施工现场的安全防护, 圈出危险地带和施工区域, 做好安全警示。

 地基的处理

 

     对于原桥所在土质地基进行处理是保证工程长久安全的必要措施, 不同的土质需要不同的施工材料。 当采用装配钢波纹板内衬加固拱桥时, 设计基底地基承载力达设计要求的, 可以直接浇筑钢筋混凝土基础和台身;设计基底达不到承载力要求的, 可以采用 30cm-50cm 深度的未筛分碎石或砂砾换填, 或者基础加深达到设计要求。 当采用钢波纹管进行整体加固时,桥位地基较软或强度不均匀的, 管底铺设 30cm-50cm 的未筛分碎石或砂砾作为管底垫层; 基底条件很好, 强度满足要求而且很均匀的, 注意清除 10cm以上的石块或硬物。 对于岩石地基需要特别注意, 钢波纹板不能直接放置在混凝土或者岩石的基床上, 因为钢波纹板在有刚性的支撑下会降低自身的承载能力和变形能力, 这个时候需要换用 30 厘米厚度的砂砾作为地基。

  基础及台身的浇筑

 

     在地基符合设计要求时, 基础和台身的浇筑, 首先在原桥台上植筋,确保钢筋混凝土浇筑后, 扩宽的桥台与原桥台形成整体; 混凝土浇筑的质量和结构尺寸符合要求; 重点是波纹板预埋件位置要精准, 确保上下构造顺利联接。 需要设置管底垫层时, 长度沿着管径方向的两端分别延伸 1. 5米, 宽度填满两桥台间位置。

 

波纹板的安装

 

     在波纹板安装位置搭设脚手架, 安装前要准确定位管轴线, 拼装的时候注意中间板片和端头板片的位置, 端头管轴单向拼装, 每 3 米校对一次管节位置和弧度、 轴线和坡度, 如果出现偏差, 需要采用千斤顶进行纠正。波纹管整体加固的, 从中心向两端进行对称安装, 先安装底片, 在分别向上面拼接, 底片的安装要紧紧贴在砂砾垫层上, 以便管涵受力均匀。 安装完成, 要求回填好基础或管底边缘。

 填充混凝土的浇筑

 

     在管涵的两端安装垂直模板, 保证上下游两端、 左右两端分别对称,板顶混凝土从管轴左右两边对称浇筑, 每层浇筑 40cm 左右高度, 采用泵机两端灌注混凝土, 振动棒和附着式振捣器同时捣实, 按照这样的方式,每次加高 50 厘米的垂直模板, 直到浇筑到管顶。 对于每层浇筑的时候,要从里往外浇筑, 必须保持填筑的混凝土均匀和密实。

混凝土的养护和清场

 

     浇筑完成后, 主要是浇水保湿养护混凝土, 同时清理施工场地, 保证桥下排水通畅。 养生到期, 拆除模版, 整修表面, 清理现场, 解除警界,恢复原貌。

 施工注意事项

 

     一是在进行基础、 台身浇筑时, 确保新旧结构的紧密联结, 同时注意预埋件的精确安装。 二是在钢波纹管安装的时候, 注意螺栓要紧固, 用力不得低于 300KN。 三是在填充旧桥和管涵之间的砼时, 水灰比要适中, 两端无法确保混凝土灌注饱满密实时, 采取从桥顶进行开孔注入。 四是要注意钢波纹板及连接螺栓和管接的地方要做好防腐蚀和防锈蚀处理。

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